獨立式型鋼平臺有兩種形式:(1)鋼管樁鋼平臺,打設(shè)中800X10的鋼管樁作為基礎(chǔ)使命責任,利用鋼管樁承重,再安裝鋼管平聯(lián)和上部結(jié)構(gòu),然后利用定位架下沉鋼護筒的常規(guī)施工方法。(2)鋼護筒鋼平臺高效,利用鉆孔樁中2332x16 鋼護筒作為主要受力基礎(chǔ),配以少量鋼管樁輔助受力擴大公共數據,先利用大型打柱船沉放鋼護筒及鋼管樁深度,然后在鋼護筒及鋼管樁之間焊接平聯(lián)帶動擴大,再設(shè)置上部梁系做為鉆孔樁施工工作平臺的施工方法核心技術體系。
(1)結(jié)構(gòu)安全、受力情況比較鋼管樁平臺的優(yōu)點是:鋼管樁是臨時結(jié)構(gòu)持續發展,精度要求低必然趨勢,平臺搭設(shè)難度小。鋼護簡在臨時平臺上打設(shè)擴大,精度高多樣性,施工安全、方便新格局。鋼護筒在鉆孔樁施工過程中不受豎向載荷作用明顯。鋼護筒平臺優(yōu)點是:鋼護筒的抗彎截面模量大,剛度大顯示,其單支承力也比鋼管大創新為先,結(jié)構(gòu)施工過程中的安全性顯著加強。根據(jù)鋼護筒最小埋深計算科普活動,通過適當(dāng)增加鋼護長度創新延展,將鋼護簡做為受力基礎(chǔ)是完全可行的強化意識。缺點是:插打鋼護筒定位難度大,精度稍差基本情況,設(shè)備能力要求高現場。
(2)施工工期比較
鋼管樁平臺是先期利用常規(guī)起重船打設(shè)鋼管樁,在鋼管上搭設(shè)型鋼做主梁力量、分配梁我有所應,鋼板滿鋪作為工作平臺,然后打設(shè)鋼護筒作為鉆孔時的護壁深入實施,工程量大且為常規(guī)工藝合規意識,工效較低。鋼護筒鋼平臺則減少了工程量且利用大型打樁船一次性沉放全部鋼護筒及鋼管有效性,施工工效明顯提高創新內容。
(3)經(jīng)濟性比較鋼護筒平臺雖增加了大型打樁船費用,但由于充分利用了鋼護簡結(jié)構(gòu)廣泛關註,節(jié)省了鋼管樁材料和打善於監督、拆費用,并且工效提高后就能壓製,人員及船機管理費均大大減少更合理,所以經(jīng)濟性優(yōu)于鋼管平臺,直接經(jīng)濟費用分析見表1更優美。
鋼護筒
鋼護筒為鉆孔平臺的主要受力結(jié)構(gòu)各方面。鋼護筒設(shè)計直徑比鉆孔灌注樁的直徑大30cm,即護筒內(nèi)徑為 2.3米成效與經驗。鋼護筒壁厚16mm適應性,底部以與鋼護筒同材質(zhì)同厚度鋼板設(shè)置 50cm 寬加強箍以滿足插打時的局部受力要求。鋼護筒在存放稍有不慎、運輸及吊裝過程中應(yīng)嚴格控制變形重要作用。鋼護筒采用兩點起吊,為防止起吊變形最為顯著,鋼護筒每只吊耳處增焊一塊16mmx700mmx774mm 貼板并進行寨焊尤為突出。
2、橫向聯(lián)系
鉆孔平臺橫向聯(lián)系包括鋼管樁間的聯(lián)系環境、護簡間的聯(lián)系以及鋼管與護筒間的聯(lián)系空間載體。鋼管樁之間及鋼管樁與鋼護筒之間平聯(lián)采用φ600X8 鋼管,鋼護筒之間設(shè)置兩層平聯(lián)相對簡便,均采用2HN600X200 型鋼重要組成部分,護筒間上層順橋向平聯(lián)同時做為鉆機梁的支撐梁,鉆機梁、支撐梁及牛腿均設(shè)置加勁板補強有力扭轉,各型鋼節(jié)點用加勁肋補強上高質量。
2、鋼護筒及鋼管樁施工注意事項

度。
(1)科技實力、鋼護筒處理、鋼管樁均在專業(yè)鋼管廠一次加工成型,駁船直接運至施工水域在此基礎上,為防止鋼護筒變形助力各行,必須在駁船甲板上設(shè)置穩(wěn)樁支架,并且在鋼護筒內(nèi)設(shè)置內(nèi)支撐自主研發。本項目每根鋼護筒內(nèi)設(shè)置三道十字支撐確定性,分別布置在鋼護筒支墊處及鋼護筒頂口,內(nèi)支撐設(shè)計規(guī)格為 2xФ100X6x2300損耗。
(2)講故事、鋼護筒橢圓度偏差過大對檢測鋼護筒垂直度影響很大,沉放前必須檢查鋼護筒橢圓度性能穩定,不滿足規(guī)范要求時進行校正處理全面革新,必要時返廠處理,
圖6鋼護筒照片
(3)情況正常、打樁船通過調(diào)整錨纜進行船體定位行業分類,下插定位錨碇樁,在鋼護筒定位下樁前啟動
調(diào)平系統(tǒng)調(diào)平船體提高鍛煉,確保樁架豎直發展邏輯。(4)、雖然打樁船配置有 GPS定位系統(tǒng)也逐步提升,但為確保鋼護筒沉放精度記得牢,在附近已完成的施工平臺上架設(shè)了一臺高精度無棱鏡測距全站儀(徠卡TCRA1201R1000型)註入了新的力量,通過切邊觀測及樁中心線上下測距比對重要的作用,實時監(jiān)控鋼護筒的垂直度及平面偏位,出現(xiàn)偏差及時糾正解決去創新,保證垂直度及偏位控制在容許范圍內(nèi)足夠的實力。
(5)、根據(jù)地質(zhì)條件結構,鋼護筒及鋼管樁進入地層主要為淤泥層及淤源質(zhì)粘土層更適合,海力801為液壓錘,錘及配套附件重量約50噸,在壓錘過程中要素配置改革,大鉤必須帶勁體系,且錘擊過程能量不能招過 80KI,防止溜樁影響力範圍。鋼護筒及鋼管樁沉放以標高控制為主大局,貫入度僅供參考,完畢后對鋼護筒進行承載力試驗邁出了重要的一步,以驗證設(shè)計長度能否滿足承載力要求有序推進,通過對P25一左3#鋼護筒